お客様と相談の上今回はヘッドボルトを交換せずにいくことになりました。
お客様「今度やるときはボルトも換えてフルオーバーホールするわ…」
私「はい分かりました…^^;」
よし！頼むで～今度エンジンを開ける時まで折れんといてや～！！
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”ヘッドボルト”
2010 年 9 月 10 日 by onoこれ位でご勘弁を^^;
2010 年 9 月 9 日 by ono14万Ｋｍのカーボンは、ただ者じゃなかった（汗
ターボのフラットピストンとは違い、頭の部分が凸凹があるので、なかなか綺麗に落ちてくれない！！
あ～こんな時にウォーターブラストが有ると楽に綺麗になるんだろーなー とか考えながら・・(^^)
いつかウォーターブラストを導入できる事を信じて頑張るしかないな^^;
う～ん Ｎｅｗピストンリングが気持ちいい！！
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フューエルホースはどうかな・・・？
2010 年 9 月 8 日 by ono3.2カレラでインマニの下側を通っているフューエルホースからガソリン漏れ
する場合が稀に有ります。
こちらもエンジンが降りていると簡単に交換できますが、積んでる状態で交換となると大変です！！
降ろしてる機会に点検するとホースの経年劣化よりカシメが効かず、
パイプがクルクルと回ってしまう状態でした（汗
まだ漏れてないですが、ガソリンの事なので・・・交換？修理？？させていただきます(^^)
たまにはエンジン以外を・・・
2010 年 9 月 7 日 by ono気分転換では無いのですが、お客様からドアキャッチのブッシュが砕けたと
聞いていたのを思い出し、外して見た所見事に砕け半分は無くなっていた^^;
新品の金額を調べたところ14100円と微妙な金額？？
悩んだ挙句日之出パーツに中古で良い物が無いか聞いてみたら、
即！極上の物がありますとの事！！ 早速送って貰い交換しました。
いつもありがとうね～三木君♪♪♪ 頼りにしてるでぇ♪
カーボンぎっしり！！
2010 年 9 月 5 日 by onoやはりオイル下がり原因でしたね♪
エキゾーストのバルブガイド辺りにこってり！ピストンにもこってり（笑
まあ１４万Ｋでしたら少ない方ですね！
これまた綺麗にしがいがあります(^^)
