今回は珍しい本国仕様の3.2クラブスポーツを車検で入れていただけました(^^)
「2年間しか生産さられていないモデルで,生産台数もわずか340台と非常に少ない」
その内日本に入って来ているのは恐らく20台も無いのでは？？
これは私も大好きな車なんです♪・・・大体珍しい・限定・希少と言ったような言葉には、弱いのですが^^;
外装はフォグランプも付いていなくて非常にスッキリしてますね！おまけにCarreraエンブレムまでも^^;
無駄？いや？快適装備の様な物は軽量の為一切省かれています!
エンジンルームも当然コンプレッサーやコンデンサーも付いていません!
後部座席も無ければ、パワーウインドなんて物もありません!おまけにドアのグローブボックスの蓋まで付けていない徹底ぶり!!
エンジンはインテークバルブが中空の物に変更せれており、コンピューターもＣＳ専用品!!
エンジンにはＳＰと刻印せれてます(^^)
いや～ 特にこうゆうところがそそられるんですよね～（笑
本日、ポルシェ専門誌である911DAYSの出版社方が来られました！!
・・・Fast Garageもこれでポルシェ専門店の仲間入り？？^^;
広告をお願いするかは只今検討中なのですが、少しポルシェ専門店として
認められたようで嬉しかった（笑
しかし・・・今の広告費用は痛いよなーーー^^;
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祝日なのですが、月曜日（定休日）なのでお休みとさせていただきます。
第3日曜日、17日は通常通り営業させていただきます。
この度車検の為、遥遥岡山からお持ち頂きました♪ Kさんのカレラ2です！
エンジンは調子良いのですが、タペット音が気になります^^;
Kさんお伺いしたところ、他店にてエンジンオーバーホールしてから約２万キロは走行されてるようです。
せっかくなので、この機会にタペット調整をさせて頂くことに成りました。
タペットのクリアランスは全体的に広く約70゜～80゜位締め込みました^^;
しかしこのエンジン、オーバーホールしたとは言え全くオイル滲みすらないですね～（驚
「せっかくエンジンの写真を撮ったのですがボケてましたね」（汗
タペット調整後、車検に行きましたが随分静かに成り 快調♪快調♪
964C2のM/Tだと一段とかっこよく見えるのは気のせいかな？？？
本日、雨にもかかわらずご来店頂きましたお客様ありがとうございました！！（喜）
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今回車検で入庫して頂きましたMさんお車です。
普段ハードトップを付けておられるのですが、
今回わざわざ車検整備がしやすいようにと、取り外して来て下さりました♪ 助かります(^^)
コンバーチブルの少し調子が悪いと仰られていたので何度かテストしていると突然！バキッと音が鳴り！！なっなに？？（瀧汗
見てみると！げぇー！！コンパーメントカバーが傾いてるし、ガイドアームがレールから脱線してるじゃありませんか！！汗汗汗
バラして見るとワイヤー先端が潰れモーターに架かっていない状態で
ガイドアームの方はボールピンに嵌るガイドピースの片側が割れていて、反対側は外れてるだけでした。
ガイドピースの金額を調べると一つ250円！ 安！！
当然左右換えました。もう少し高くてもいいので割れにくい物で作って欲しいですね^^;
ワイヤーも一本4450円と良心的な金額で良かった！
ワイヤー片側とガイドピースを交換して動作チェック うん！問題なし フゥー良かった^^;
迂闊にエアーフィルターも点検できませんね・・・なんて（笑）
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