やはりオイル下がり原因でしたね♪
エキゾーストのバルブガイド辺りにこってり！ピストンにもこってり（笑
まあ１４万Ｋでしたら少ない方ですね！
これまた綺麗にしがいがあります(^^)
カーボンぎっしり！！
2010 年 9 月 5 日 by ono”インマニ＆エキマニ”
2010 年 9 月 4 日 by onoインテークマニーホールドを外すと3番のガスケットが飛びかけてました！！
二次空気を吸ってるような感じは無かったのですが・・・でも良かった～(^^)
エンジンを降ろしていると簡単にガスケットを換えれますが、
積んでいる状態での交換は大変ですからね～（汗
エキマニのナットですが・・14万Ｋ一度も外してないと大変！！
痩せてしまって１３ｍｍナットのはずが１２．？ｍｍ？？ ８ｍｍヘックスのはずが８．？ｍｍ？？（汗
炙って叩いて何とか外れました・・・ フゥー(^^;)
分解していきま～す
2010 年 9 月 3 日 by onoエキゾースト側のバルブカバーはオイルでべっとり（汗
なかなか掃除のやりがいが有りますね～
クランクシールからもオイル漏れ発見です(^^)
エンジン降りました♪
2010 年 9 月 3 日 by ono915ミッションはシフトロッドが室内に入り込んでる為
ミッションとリフトを交互に上げながら、エンジンを降ろしていくので、
G50ミッションに比べれば少し手間が掛かります(^^)
４万Ｋ位前に一度ミッションのオーバーホールを行われてるので、
ベルハウジング内も綺麗ですね♪
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“86y 3.2 Carrera”
2010 年 9 月 2 日 by ono以前からマフラーから出る白煙を気にされてましたので、
今回エンジン腰上オーバーホールを決断され入庫して頂けました。
走行距離は約145.000Kmで今までエンジンを開けた形跡無し！
・・・やっぱり丈夫ですね～ ３.２カレラ(^^)
皆さん15万Kmでも20万Kmでもこうやって乗り続けて下さいね～ 空冷ポルシェを♪
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